← Все модели
06 Чётки-погон из зуба кашалота, работа №133
Чётки-погон из зуба кашалота . №133 в каталоге чёток. Мастер — Женя Картавых.
Справочник моделей

Модель: Классический погон

Подробное описание модели

Классический погон представляет собой модель чёток, которая состоит из трёх рядов. По бокам расположены два ряда звеньев, которые между собой принято называть шпалами, а по центру находится центральный кубик. Именно такое строение и такую форму модель получила благодаря своей истории, с которой и связано происхождение её названия.

Считается, что модель «Классический погон» появилась именно в местах лишения свободы. Там же она получила своё название и стала одной из самых узнаваемых моделей чёток. Именно поэтому история классического погона неразрывно связана с тюремной культурой.

Если углубиться в историю происхождения названия, можно заметить интересную закономерность. Во время Второй мировой войны военнослужащие вермахта носили на плечах погоны, плетение и внешний вид которых визуально напоминают современный классический погон. Позже, уже во времена существования СССР, похожее изображение появилось в тюремной символике в виде татуировок на плечах.

Такая татуировка обычно символизировала высокий статус в преступной иерархии, непризнание государственной власти, отказ от сотрудничества с администрацией исправительных учреждений и приверженность так называемым «воровским понятиям». Именно по мотивам этих татуировок впоследствии появилась модель чёток, которая из-за внешнего сходства получила название «погон».

Прямая речь автора

До 2024 года эта модель называлась просто «погон».

Название «классический погон» появилось только после того, как шестигранный погон начал стремительно набирать популярность.

Чтобы две модели перестали путать между собой, привычный погон стали называть классическим погоном.

Сергей Бага

Особенности и назначение

Главная особенность данной модели заключается в необычном внешнем виде. Эта модель также позволяет комбинировать различные цвета и материалы, благодаря чему каждая работа получается по-своему уникальной.

Классический погон очень удобен и мягок для выполнения классических перекидов. При желании на нём можно выполнять различные трюки, включая «вертолёт» и «вертолёт на двух пальцах».

Дополнительная информация, основанная на реальном опыте коллекционеров

До 2024 года классический погон был одной из самых популярных моделей чёток. Практически у каждого коллекционера в коллекции обязательно был хотя бы один классический погон. Однако после появления шестигранного погона ситуация начала постепенно меняться. Благодаря своей эргономике и более удобной форме шестигранный погон быстро завоевал популярность и для многих любителей чёток стал основной моделью для ежедневного использования.

Несмотря на это, классический погон по-прежнему остаётся настоящей классикой и занимает важное место в истории перекидных чёток.

Недостатки модели

Первым недостатком классического погона является сложность замены нитки.

При изготовлении классических погонов используется два основных вида сверловки: крестовая и параллельная.

Самые первые классические погоны, которые изготавливались в местах лишения свободы, имели именно крестовую сверловку. Современные мастера, как правило, используют параллельную сверловку, так как она значительно удобнее в эксплуатации.

При покупке классического погона обязательно уточняйте у мастера, какой тип сверловки используется. Параллельная сверловка существенно облегчает замену нитки, экономит время и избавляет владельца от лишних сложностей.

Вторым недостатком модели является то, что по сравнению с шестигранным погоном классический погон немного менее послушен во время вращения. При выполнении некоторых элементов он может немного уходить в сторону или заваливаться набок. Тем не менее выполнять классические перекиды и вертолёты на данной модели вполне комфортно.

Прямая речь автора

Моя коллекция начиналась именно с классических погонов. Первые пять работ в моей коллекции были именно этой модели. При этом я не только коллекционирую чётки, но и ежедневно их кручу, поэтому могу дать несколько рекомендаций тем, кто только собирается приобрести свой первый классический погон.

Если вы покупаете классический погон именно для ежедневного вращения, обязательно выбирайте модель с параллельной сверловкой. Это значительно облегчит обслуживание чёток в будущем.

Также рекомендую выбирать модели с полноценным закруглением фасок. Если фаски у звеньев просто сняты, но не имеют плавного закругления, это заметно меняет ощущения во время вращения. Такие чётки не становятся более хрупкими, однако их ход ощущается более «ломким». Во время перекидов создаётся впечатление, будто каждое движение проходит через небольшие изломы, из-за чего вращение становится менее плавным и менее приятным. У моделей с хорошо закруглёнными фасками всё происходит иначе: несмотря на твёрдый материал, ход получается очень мягким, плавным и естественным. Именно поэтому для ежедневного вращения я рекомендую выбирать классические погоны с полноценным закруглением фасок.

Кроме того, существуют разные разновидности классических погонов. У одних моделей шпалы (боковые звенья) имеют закруглённую форму, а у других — выраженные острые углы.

Я рекомендую избегать покупки классических погонов с острыми шпалами. Во-первых, такую работу очень некомфортно носить в кармане. Острые углы могут неприятно упираться, особенно если вы носите джинсы. Во-вторых, это отражается и на процессе вращения. Во время классических перекидов острые грани могут колоть пальцы и вызывать дискомфорт.

Если вы покупаете классический погон именно для активного использования, выбирайте модели с более обтекаемой, закруглённой формой шпал. Такие чётки значительно комфортнее лежат в руке, приятнее ощущаются в кармане и гораздо удобнее при ежедневном вращении.

Отдельно хочу сказать о классических погонах с художественным выжиганием. Такие работы выглядят очень красиво, и мастера, которые создают подобные изделия, заслуживают большого уважения. Однако если вы планируете активно крутить такие чётки, со временем рисунок неизбежно начнёт стираться. Поэтому для коллекции это отличный вариант, а для ежедневного использования лучше выбрать модель без художественного выжигания.

Если говорить о моих личных предпочтениях, то среди всех классических погонов я больше всего ценю модели, изготовленные из пруткового эбонита СССР с кожурой. На мой взгляд, именно этот материал обладает особым характером, приятной тактильностью и одним из самых мягких ходов во время вращения.

Сергей Бага